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GTS1000A 意地を張って維持してきたがその継続の意図が切れた [GTS1000A]

先週、横浜の港北区、10年にいっぺんぐらいしかい行かない所、
運輸支局に行って来た。

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そして昨日[もうやだ~(悲しい顔)]
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事由は色々ありまして・・・
やはり発端は7月のグンマーミーティングかな。
また、280kgの車両の取回し・押引きをなかなか制御できなくなった。
歳のせいかパワーがなくなってきたからな。
絶対にコカすことが出来ない緊張感もあり、コカしたら一発で廃車が確定という罠。
外装及び駆動系のパーツの廃番がそれに輪をかけてます。


日本に同じ車両が何台も無く、絶版希少車を所有しているという個人的な優越感や
これどこのバイクと聞かれる絶滅危惧種・変態バイクを維持する気迫も薄れ、
一旦車検を切ってしまったてのもひとつの要因でしょうかね


このあと何年バイクに乗ってられるだろうか・・・
最後にエンジンかけて町内をグルリと800mほど乗りました。


1993年 YAMAHA 水冷4発 5バルブジェネシスエンジン 1002 ㎤
EFI/ABS フロント片持ちアーム
もう二度とこんな車両は世に出ないでしょうね。
なんだかんだをグダグダと書き連ねたんだけど、ざっくり消去。

GTS1000A 廃車して譲渡しました









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GTS1000A@第三京浜保土ヶ谷PA [GTS1000A]

[TV]深夜にラグビー中継やってるんで、早朝出発のツアーはほとんど無理。
また渋滞情報見ても、夕焼けよろしく真っ赤になってます。

で、カブメンテじゃなく、おっきいバイクも面倒みなくちゃならんので
GTS強制出場させます。

[晴れ]ガソリン入れて・・・ハイオク@140 安いんだか高いのか麻痺してます。
ついでにタイヤが温まらないうちに、空気圧のチェック。
ETCカードはちゃんと入れたし、
「ネンオシャチエブクトウバシメ」バイク乗りの呪文を唱えてから
クラッチ繋ぎます。

取り敢えず、横浜新道料金所
湘南方面下り線がクソ渋滞してます。三ツ沢から第三京浜にスイッチして・・・

[雨]ここんところ、web上で神奈川県の道路事情を賑わせてるのが
「横浜新道、第三京浜の値上げ問題」
圏央道や横浜横須賀道路を値下げするのに
とばっちり受けそうなのが、横新と第三
まだ、パブリックコメントの段階ですが

「安い・早い・混まない」の吉野家みたいな道路だけど
いくらになんだろかね〜 
圏央道全線未開通、横浜環状北線・北西線も繋がってないし
環状南線もできてないしさ・・・

第三京浜玉川で降りて環状8号 田園調布警察でUターン
ここまでGTSは問題ないけど、時々アイドリングで変な脈動が?
インジェクション詰まりかな〜
 
「秋の警察ぼったくり週間」ですので、慎重にスロットル開けたり押さえたり、
たまには3桁スピードとか

IMG_0906.jpg
第三京浜保土ヶ谷PA

[晴れ]休みなんで、いろんな車両が見られます。
旧車のレビンやらトレノだとか
86なんか、ボンネット開けて、なぜかプラグにワイヤブラシかけてたりとか
昔ながらの人なんだね。

バイクはベロセットやら6発のCBXとか
同じジェネシスエンジンのFZRがいましたが、
ミラー形状が違うので、ありゃ400だな
もうFZRも旧車に分類されるようになりましたね

[曇り]一服して帰ります。下道選んだんだけど、さすが連休中
幹線道路は渋滞して、すり抜けを余儀なくされました。
行って帰って約70キロですた。

ヤマハの.jpg

YAMAHAのRevTranslator


[ふらふら]いつのまにか、これiPhoneの画面から消えてました。
今までのコレクションが空白に・・・
帰ってきて、iPhoneをマックに繋いで「ドラッグ&ドロップ」で復活させました。

いつ消えちゃったのかな、夜中に操作した時だろか??

[晴れ]のこりの連休は、快速カブ出動かな
シフトペダルを掻き上げしそうです・・・[ふらふら]






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ご機嫌いかがですか、今日のGTS1000A [GTS1000A]

[晴れ]変態ばいく GTS1000A 
先日200キロばかり転がしてきたので
その後、調子はどうだろか?ご機嫌伺いで走ります。

まず給油、
ハイオク11.0L飲み込みました。@145/L 高いな〜
満タンで燃費見ると、18.3km/L [手(チョキ)]
何年か振りに15以上走りましたwww

距離は行ってるんですが、あんまり飛ばしてませんので
タコメータの針をダンシングさせたい処ですが
我慢して高速テスト

[晴れ]第三京浜に首都高横浜環状北線が架橋したってので
これを検証しに行きます

横浜新道をいつものように
<この道路有料だけど、制限速度は70キロです>
三ツ沢から第三京浜に乗り換え

相変わらず、覆面パンダにとっ捕まってるアホな車両がいるし、
県警の交機の白いバイクもツーリング中でした

港北ジャンクション 完成予想模型
mokeikohoku.jpg
※首都高のHPから

ここは第三京浜の上に、あと2本架橋しなきゃなんないようです。
風景が変わりましたね、道路がのたうちまくってます。

来年には環状北線が横羽線・湾岸線と港北で接続して、
あと北西線が東名とも接続するんですが
何年かかることか・・・


[晴れ]第三京浜をズドーンと走って、環状8号〜田園調布駅前ロータリ経由
また第三に戻ります。
車両の不都合はなさそう[手(チョキ)]
気温が上がってファンも回りっぱなし

[駐車場]保土ケ谷PAでお約束の一服
なんか今日はタンデムの車両が多いぞ
バイクも衣替えで、ロングからショートスクリーンに換えてみました。
どっちがいいかな?


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横浜新道経由で帰宅しましたが、
もう汗びっしょりで、ジャケットのインナー外せばよかったかな

GTSさん 今日のご機嫌はというと
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GOOD JOB[手(チョキ)]
壊れたらまた直してやるからねっ[たらーっ(汗)]








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またまたパーツが出ないぞ GTS [GTS1000A]

[雨]表題のとおりで、
パーツが出ません
「ラジエーター・ホース」が販売終了となってました。webを漁って調べても、
USA/EU での取り扱い在庫も全滅のようです[がく~(落胆した顔)]
中古で入手してからホース交換はしていないんで、
ざっと20年経過してます。さすがにヤバイと思われ

ラジエーターホース.jpg

こいつはオイルクーラやスタータにもクーラントが回っていて
太い細いで6本も必要になってます

現行車は車種専用で社外品が販売されてますが、
こんな変態バイクのホースなんぞ、ドコも扱ってるわけありませんがな
まぁ、ホースなんで汎用品でなんとかなりそうなんですが・・・

で、サービスマニュアル開いて確認、
バイクのカウルをばらして経路やホース形状を確認しつつ
長さやアッパー・ロアの径もメジャーやノギスであたります。

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ジョイントパイプの径をノギスで測ります

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巻き尺で長さも測ります

[曇り]どうも形状みるとですね、微妙に角度がついてクネってのたうち回ってます
S/Mの姿図ような形状じゃ収まらず
ストレートホースじゃツナギだらけになりそうだ
となると・・・
ちょいとお高めのフレキシブルホースと
あと、エルボ使えば

ざっと見、3万円コースかな・・・ 

[晴れ]だいじょうぶかな?
とりあえず口径の太いロアホースとアッパーホースを
なんとかしなきゃ [ふらふら]





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GTSに乗って・東京湾一周・梅乃家 [GTS1000A]

[晴れ]昨日は船橋で打合せ ってことで湾岸をズドーンと行きます。
ま、打合せは1時間くらいで終わってしまうので
その後は・・・[るんるん]

暴走半島ツーリングとしました
お天気もよく、温度も適度でウエアがちょいと悩む処ですが
冬ジャケのインナー外しでちょうどいい塩梅かな

横浜新道→首都高湾岸線→東関道→ゴニョゴニョ[駐車場]→R357→R16

千葉県は完全アウェイなんで、気合入れずにチンタラ走ります。

あれ、いつの間にかR16沿い市原・八幡宿のとこのデニ屋(デニーズ)がなくなってる[がく~(落胆した顔)]
アクアができる前の千葉ツアー集合場所ったら
あのデニ屋だったんだけどな <ウチからだと延々100キロ>
寂しいっていうか、あれ全然このR16 通ってなかったんじゃねと
懐想してみたり
※調べたら「デニーズ市原海岸店」でした。

[足]工業地帯を抜けて海っペタ はしっこの富津岬まで来ました
よく見かけるこの展望台は初体験 初めてココに来ました。

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しばらくマッタリして、お昼ゴハンは・・・
ここまで来たら、あそこしかないでしょ

梅乃家(建物の看板はなぜか「梅の家」)
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(画像は過去の使い回しっスww)

またラーメンかよって[パンチ]

ん?改めて過去の画像と比較すっと、肉が小さくなってやがる
BBAどもめ、コストダウンさせてるな

もう何回も来てるけども
最初の驚きは無くなってきてるようだ。
あんましウマイと感じなくなった
まして喰ってすぐバイクで走りだすんだから
胃にはよろしくないし、もたれてくる[がく~(落胆した顔)]

これで帰路につきますが、コンビニコーヒで一服
金谷の7・11でこんなの発見
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速攻でお買い上げ

コンビニオーナーらしき人がレジにて、
お湯使いますか?なんて「今、食ってきたばかりwww」
その方が言うには「肉は固いし、昔ほど旨くない」だってさ
確かに納得。
コンビニストップで喰ったものを多少消化し、
金谷から久里浜までフェリーでワープします。

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[船]わずか40分ですが、久々の船旅
海風が心地良いですな
なんだかんだで、東京湾大観音と燈籠坂隧道は今回パスしました
明鐘岬の喫茶店「岬」も次の機会か
また来よっと

[晴れ]久里浜着いたら、ここはもうホーム
横浜横須賀道路でいっきに帰ります

[晴れ]東京湾一周ぐるりと走って 約200キロでした
休みはどこ行っても混んでるんで
これでお出かけは終わりかな[がく~(落胆した顔)]



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やっ、やっちまった〜立ちごけ [GTS1000A]

[雨]フルバンク停車ともいわれる高度な停車方法、
乗り手には非常なプレッシャを与える。

[パンチ]変態バイク GTS1000A
コレ入手以来、3度めの立ちごけ 初めてアスファルトの上でコカしました。
コンビニ駐車場にて
止まろうかスロットル開けようか逡巡して
右足を着けようとした瞬間、バランスが崩れたのでしょうか
あっ、という間に寝てしまいましたがね[もうやだ~(悲しい顔)]

損害:右フラッシャボディ 中程度の破損
   右 ロアアームのサイドカバ 全壊 修復不可能
   ミラー・ブレーキレバ・サイレンサ 小傷

幸いエンジン駆動系は問題なく、フラッシャのライトバルブ切れもなく
工場で養生テープ貰って仮留めで帰宅できましたが

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フラッシャcomp、販売終了で 新品入手不可能
※バックオーダーがあって新品入手可能らしい

プラモデルよろしく、接着剤・プラリペア・パテで修復作業にかかります

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[たらーっ(汗)]取り敢えずこんなもんかな
糊付けて、パテかってペイントペタぺたで完了
欠片1個紛失のため、プラリペアにて肉盛り
「絶版車乗り」はこんなんではヘコたれません。
壊れても泣かない、
自力で修復します (`・ω・´) シャキーン

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こかした時の
YAMAHA Rev Translator

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ヲイヲイ[ふらふら]


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しっかしこのバイク 純正パーツ供給が無くなりつつあり・・
いつまで乗れるだろうか・・・[もうやだ~(悲しい顔)]





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本栖みち・道志みち・324kmツアー [GTS1000A]

[晴れ]やっとこさ走り出せた 変態ばいくGTS
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[モータースポーツ]こんなトコ走ってきました


[晴れ]ちょっと遅いかなの7時出発 2年ぶりに箱積んでます
R1→新湘南バイパス→西湘バイパス→箱根新道→伊豆縦貫道→新東名
新吉田で降りてR52身延みち
ひさびさにクネクネ道のR300 本栖みち

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エンジンのワーニングランプも点灯せず、これで完調になったのかな

[晴れ]ヘアピン連続の本栖みちは、地元沼津ナンバのバイクに先行を譲って
露払いしてもらいます。初見のワインディングなんでペースがわかりません
コーナーで離されないよう突っつかないように、右に左に切り返し
タイヤの端っこを使います
<帰ってから見ると大して端っこ使ってなく、アマリングしてますwww>
IMG_0439 のコピー.jpg

[晴れ]本栖湖→西湖→河口湖 ここまで快適なクルージングが・・・
R139→R138 富士吉田の道の駅 レーダードーム寄るつもりでしたが
R138が渋滞 路肩すり抜けやらないと走れなく
そちらに気を取られていつの間にか山中湖に到着
<邪魔くさいんで、ナビは使いませんでしたw 青看板矢印オンリー>
富士山一周してきましたが、夏の富士は真っ黒で
全然フォトジェニックじゃない
1カットも画像ありませんw

山中湖からはいつものR413道志みち
ここもクルマいっぱい

今日の一句
すり抜けても すり抜けても クルマの列

道志みちの途中でお昼ごはんの食事して、宮ヶ瀬経由で
ワンストップもせずに直帰しました

8時間耐久ツアー324キロ エラーなく故障も立ちごけもなく
GTS復活です


総括
・コーナーはもっとスロットル開けられる<バイクがもっと走れるって言ってる>
・ちゃんとストップして画像撮る<走り出したら止まらない悪い癖>
・あと2時間早起きする
・ステアリングはあと20mmくらい上に手前にほしい<腰にきました>


[晴れ]山形の友達に逢いに栄屋本店の「冷やしラーメン」食いに行くか?
往復900キロ日帰りツアーできるかな〜?





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イタリア語とドイツ語 [GTS1000A]

[晴れ]GTS1000A
これ浜松のYAMAHAが作って、ヨーロッパに輸出されたイタリア仕様で
日本の代理店を通じて再輸入されたものです。
「逆輸入車」って言ってますけど、これは日本語としておかしいぞ

サービスマニュアルもパーツリストも英語版しかありません
YAMAHAは客相もサービス対応してくれませんwww

[晴れ]こんな車両なんですが、2個所コーションラベルがありまして
ひとつはトップカバーにイタリア語のラベルが

中古で入手した時から、あんまし気にならなかったのですが
なんて書いてあるんじゃろか?と今回、画像撮ってみますた
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GOOGLEさんに翻訳してもらうと

   AVVERTENZA
prima di usare il veicolo,leggete il manuale di istruzioni

   警告
「車両を使用する前に、取扱説明書をよくお読み 」

ハイ、わかりました[わーい(嬉しい顔)]
これは剥がしてもいいなw

[晴れ]2つ目はフューエルタンクキャップ
Uに点々2つで、 これはドイツ語と解ります
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KEINE ENTLüFTER

これが予め解ってれば、余計なことしなかったのにと自戒の念[がく~(落胆した顔)]

英語だと「NO breather」
日本語にすっと 「呼吸しないよっ」

普通タンクキャップっていうと、
通気孔があって外気導入してるってのが常識だったのですが
このGTSタンクキャップは通気孔が無いんだと
確かに、タンク自体にエアベントの配管が繋がってますので
タンクキャップの通気孔は不要

これを知らなかったので、
キャップのステンレスカバーのカシメまで外して、さんざん穴探ししました。
ゴムで塞がれていた所が、本来の1GWの通気孔のとこだったようです。

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[晴れ]ただ、キーホールからのガソリンの滲みは
FZR<1GW>のキャップと交換することで解消されましたが
通気孔いらないんだったら、かの安い中華製のでも良かったんじゃねぇと・・・
<かの中華製、通気孔がありません。FZRで使うとガソリン落ちません、多分>

いっぱい秘密があるな、この変態ばいく[わーい(嬉しい顔)]

あ、第二外国語はフランス語でした、勉強してないけどね[たらーっ(汗)]






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GTS不調対策本部その12 反省会会場 [GTS1000A]

まだまだ信用出来ない 変態ばいくGTS
総括と反省[ふらふら]
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[晴れ]振り返ると2009年の北海道ツアー 
道央道の走行中に警告灯がピコーンと点灯、ガクガクと息継ぎ始めたのが最初のエラー
これで北海道終わりかなと思ったら、しばらくして復活!
以降何事も無くツアー終了したため、見なかったことに
翌2010年は東北道を仙台FTに向けて走行中、またしてもピコーンと点灯
この時はツアー中止を選択
グンマーから埼玉まで下道で移動することに (´;ω;`)ブワッ
エンジン停止で始動できないっつー訳ではなかった

これから4年、エラーに悩ませられロングツアーには出られない日々
その間にも色々とメンテで手間暇かかる、この変態ばいく

[雨]最初、燃料供給系のつまりと思い込み
・フュエルタンク内の錆取り&コーティング
・燃料ポンプの清掃
・フューエルクリーナエレメントの交換 なんかやってたが
根本的な解決には至らず、騙し騙し乗ってたけれど
ココ1.2年は全く騙され続けたようだ

去年から1年間あれこれやったが
・スロットルボディの清掃・同調
・O₂センサ交換<無駄な高いお買い物>
・エアベントの逆流弁交換
・燃料タンクキャップ交換 
・プレッシャレギュレータ交換 
・エンジンハーネス交換
これらは真犯人ではなかったようだ (´・ω・`) ショボーン

[ひらめき]エンジンエンジン警告灯が点灯した場合、
メインSWはオンのまま、キルSWにてエンジン停止させ
スペアキーにてシートを開け、T端子を短絡させる
ECUをディーラモードにして、やっとダイアグノーシスが取れる

もっと早くにダイアグ見てみればよかったのに・・・ (´・ω・`) ショボーン

この変態ばいくのECUは
メインSWを切ると、エラーメモリが全て消去されてしまうと言うクソ仕様
<もう一個のABS用ECUはメモリが保存される>

[ひらめき]シートを開けるスペアキー &T端子を短絡させる短いケーブル
これ常備品となりました



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復活したかな?GTS [GTS1000A]

 どーんとな  第三京浜保土ケ谷PA
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[晴れ]試走に出ました。いつものコースをたどります
出発時ですでに気温29度
横浜新道〜第三京浜〜環8〜田園調布駅前Uターン
ハンチング、息継ぎありません
エンジン警告灯も点灯しません
エンジンも回すと、モータ音に変わります
80キロ+αで走ります
保土ケ谷PAでワンストップ

[晴れ]この暑さ、人間が持ちませんのでポカリを一気飲みして一休み、
水冷エンジンがチンチンに熱くなってます

[モータースポーツ]まだまだ信用できませんが、とりあえず走れました
I shall return
100キロじゃまだまだ
これで長距離に出れるだろうか、昔みたいに24h耐久は無理だろうけど



さて次はどこが壊れるかな・・・[どんっ(衝撃)]
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